Vérification du vélo : Dan's Edit v2 Pro

L'Edit v2 personnalisé de Dan apporte une touche subtile mais distinctive au vélo Edit Pro standard. C'est furtif et bien pensé. Bon travail Dan.

On nous demande très souvent de produire un vélo « furtif » et cela a beaucoup de sens : certaines personnes ne veulent tout simplement pas que leur vélo attire autant l'attention et c'est un moyen facile de prendre toutes les différentes décisions de couleur qui se présentent lorsque vous suivez la voie de la construction personnalisée . Mais si vous n'y faites pas attention, vous risquez d'être un peu trop discret et c'est pourquoi nous aimons vraiment le vélo de Dan. Il a pris la version d'origine Edit v2 Pro et a ajouté quelques modifications très intéressantes aux spécifications et le résultat est un très beau vélo.

Le cadre

Dan a obtenu la dernière image Medium/Black Edit v2 de ce lot (nous avons toujours Medium/Raw au moment de la rédaction) et il en a tiré le meilleur parti avec ses choix subtils de couleurs. Il voulait pouvoir voir les décalcomanies mais avoir quelque chose de discret, nous avons donc recommandé l'anthracite métallisé.

Suspension

C'est une combinaison éprouvée : le Rockshox Pike RC à l'avant et le Monarch Plus RC3 à l'arrière ( vous pouvez acheter le cadre, la fourche et l'amortisseur ici ). Sur l'Edit, cela donne un débattement avant de 160 mm et un débattement arrière de 150 mm. Et bien que l'amortisseur réel reste le même, le nouveau B4 Monarch Plus 2019 a des décalcomanies furtives considérablement améliorées qui correspondent bien aux décalcomanies noires que nous spécifions sur les fourches.

Freins

Habituellement, nous installons le frein hydraulique à 4 pistons SRAM Guide R sur l' Edit v2 Pro , et c'est un excellent frein. Mais ce n'est pas la même chose qu'un frein Hope et Dan a été clair sur ce point : il voulait améliorer les freins. Le Hope Tech 3 E4 n'est probablement pas plus puissant que le Guide, mais la sensation du levier et la possibilité de réglage sont à un autre niveau. De plus, vous obtenez ce « look » Hope CNC inimitable et le choix habituel de 6 couleurs. Dan a opté pour Orange sur les freins pour les utiliser comme point culminant. Mais il a gardé les rotors flottants noirs afin d’éviter d’en faire trop.

Kit de finition

L' Edit v2 Pro est livré en standard avec une potence Burgtec Mk2 Enduro et des barres Ridewide , ce qui est à peu près la meilleure configuration de cockpit possible. Sur n'importe quel vélo, encore moins celui qui coûte moins de 3 000 £. Nous avons discuté d'une tige Hope, mais Dan voulait la garder discrète et noire, il n'y avait donc aucune raison d'opter pour la version Hope plus graphique, qui est également plus chère. De plus, Hope ne fabrique pas de barre en alliage à la hauteur, donc dans ce cas, la bonne décision était de s'en tenir à Burgtec.

Ils ne sont pas visibles sur cette photo, mais nous spécifions également les poignées Burgtec Bartender et l'excellente selle Cloud sur l'Edit v2 Pro.

Transmission

Nous l'avons déjà dit, mais le groupe SRAM GX Eagle est une évidence en termes de performances et de prix. Vous obtenez l'énorme cassette 10-50t, un changement de vitesse super précis et cohérent et il est même facile à installer. Nous avons donc opté pour le GX Eagle, mais Dan voulait remplacer les manivelles par quelque chose d'un peu plus élégant. Nous avons donc opté pour la manivelle Hope, la bague de retenue Spiderless et le boîtier de pédalier en acier inoxydable de 30 mm. Tout en noir pour rester dans le thème discret mais cela se voit quand même : c'est une configuration de qualité.

En dehors de tout le reste, la manivelle Hope est si bien pensée qu'elle possède une zone anodisée argent où votre talon frottera. Toutes les autres manivelles du marché ont l'air sympa dès le départ, puis se retrouvent avec cette zone argentée après quelques sorties. Donc Hope a intégré cela dès le début : leurs manivelles continuent à être aussi belles.

roues

Nous donnons aux clients le choix entre la roue Hope Pro 4 Enduro ou la roue 35W ; ils sont au même prix mais ont des forces et des faiblesses différentes et ils fonctionnent tous deux sur le superbe hub Pro 4. Dan voulait reprendre la couleur orange des freins, alors il a opté pour des moyeux orange (les rotors noirs cassent un peu les choses) et la jante Enduro. Ce n'est pas une jante très large mais elle est beaucoup plus légère que la 35w, et c'est un bon complément pour les Pikes et Monarch que Dan a choisi pour ce qui est essentiellement une construction orientée trail.

Spécifications du vélo de Dan

Nous avons utilisé notre vélo Airdrop Edit v2 Pro standard comme point de départ, mais avons apporté quelques modifications à la transmission et aux freins comme convenu avec Dan.

Constructions personnalisées

Vous bavez sur votre clavier ? Il serait probablement préférable que vous nous écriviez alors. Nous pouvons vous fabriquer un vélo personnalisé comme celui-ci, ou totalement différent. Chacun est unique et fabriqué sur commande dans notre atelier. Si vous recherchez un vélo nerveux, vous pouvez en construire un autour d'un Fade , si vous êtes un type hardtail hardtail, regardez le Bitmap ou si vous voulez quelque chose de rebondissant, c'est le Edit . Et rappelez-vous : vous n’êtes pas obligé d’avoir un vélo complet. Nous pouvons vous vendre autant ou aussi peu que vous en avez besoin, donc si vous avez de belles pièces sur votre vélo actuel, pas de problème.