Craig avait le libre choix du vélo Airdrop à choisir en premier et de la configuration qu'il souhaitait. Il a opté pour un Edit v4 avec une belle construction de Burgtec, Reserve, Rockshox et SRAM.

C'est le pilote quotidien, le navire le plus régulièrement utilisé, prêt à tout, configuré pour se sentir à l'aise sur le matériel local mais capable d'être monté n'importe où, prêt à monter et à rouler n'importe où.

Cavalier

Âge : 31 ans

Hauteur : 188 cm / 6'2"

Poids : 90 kg / 198 lb

Années d'équitation : 20 ans

Expérience de conduite : Tous.

Style de conduite : Oui.

Atteindre ajuster le casque

C'est bien d'avoir la possibilité d'adapter la portée et de vraiment faire en sorte que le vélo s'adapte et ressente ce que je veux. J'ai opté pour un cadre moyen équipé d'une portée de +5 mm, ce qui maintient le vélo suffisamment court en termes de portée et d'empattement pour qu'il soit vraiment agile dans les terrains serrés et j'ai toujours de l'autonomie dans mes membres pour le manœuvrer et l'incliner dans les virages. . J'ai des roulements Hope installés pour affronter la pente anglaise (image montrant le casque Hope).

Paire de roues

J'ai choisi de rouler sur les Hope Pro 4 pour leur fiabilité dans des conditions difficiles et leur construction facile à entretenir, celles-ci étant montées sur des jantes Reserve 30, une configuration solide à l'épreuve des bombes dont je suis enthousiasmé.

Choix et pressions des pneus

J'essaie les Michelin Wild Enduros en ce moment et jusqu'à présent, tout va bien ; beaucoup d'adhérence et aucun problème. En termes de pression, j'ai tendance à la maintenir autour de 25 psi à l'avant et de 27 psi à l'arrière. Je monte ou descend légèrement en fonction du terrain, mais en général, s'il y a de l'air à l'intérieur, c'est sain.

Fourchette

Honnêtement, je ne m'attendais pas à remarquer beaucoup de différence sur le nouveau Lyrik, mais j'ai eu tort, il m'a donné beaucoup plus de traction sur la roue avant tout en restant en avance dans sa course et en accélérant quand il le faut.

Choc

Mon premier coil sur un vélo de trail depuis un moment et encore une fois agréablement surpris, beaucoup d'adhérence mais toujours très progressif, cela associé à la cinématique du cadre forme un excellent duo, cela convient définitivement très bien à mon style de pilotage.

Configuration des suspensions

Je ne me souviens pas exactement, mais je pense que j'ai 2 entretoises de volume dans la fourche et pour les clics, vous devrez demander à Andy parce que je l'ai copié. Sous le choc, j'ai un ressort de 500 lb et à nouveau certains clics d'Andy.

Configuration du poste de pilotage

Cockpit Burgtec complet, 42 mm, j'ai toujours aimé cette longueur, barres Ride High de 50 mm offrant la portance et poignées super souples Bartender Pro, vous ne pouvez pas vous tromper.

Transmission

Câbles pour moi, pas de problème avec le nouveau électrique si c'est votre truc mais je ne me souviens jamais de les charger et j'ai continué à me faire prendre avec une batterie à plat, le fidèle X01 avec un câble de transmission... s'il n'est pas cassé, ne le faites pas répare le. Utiliser un MRP SXG pour un guide-chaîne, cela a un effet lorsque je cogne inévitablement des pierres et me soulage de l'anxiété de laisser tomber une chaîne.

Freins

Code RSC, avec rotors HS2 de 200/180 mm. Je les conduis depuis des lustres maintenant et je m'entends très bien avec eux, ils ont une excellente modulation et une excellente sensation de levier ainsi qu'une grande puissance de freinage, j'ai essayé d'utiliser un rotor 200 à l'arrière dans le passé mais j'ai l'impression que vous perdez un peu de le besoin de modulation pour une conduite technique plus lente et si vous finissez par faire glisser le frein arrière dans les virages (ce que nous savons tous que nous faisons), vous vous redressez davantage.

Pédales

Outre les poignées, celles-ci constituent votre principal contact avec le vélo et sont très utiles pour contrôler le navire. Vous avez donc besoin de quelque chose avec une grande plate-forme et beaucoup d'adhérence, les appartements Burgtec MK5 s'en occupent.

Compte-gouttes et selle

La selle Burgtec Cloud sur un Reverb 200 mm me convient bien.

Quelque chose que vous changeriez ?

Non, je suis entièrement satisfait de cette configuration et je ne désire rien.

Composants favoris

Difficile d'en choisir un mais je suis ravi de la configuration de mes roues.

Des secrets ou des conseils de configuration ?

La configuration est autant un jeu de tête que de chose physique, vous devez découvrir ce qui fonctionne pour vous, mais vous devez également être sûr que cela fonctionne pour vous.

Comment se compare-t-il aux vélos précédents ?

J'ai l'impression qu'il convient mieux à mon style de pilotage que n'importe quel vélo que j'ai piloté, j'ai pu rendre les réglages beaucoup plus personnels que jamais et j'ai beaucoup de plaisir à le piloter.

Un grand merci à Dave Barton de Burgtec pour toutes les photos et à Tommy C pour la vidéo.

Spécifications complètes du vélo