Le vélo de Dave

Il semble que je n'ai rien fait d'autre que construire des vélos au cours des deux dernières semaines, mais j'ai pensé partager juste un des superbes vélos qui sortent de nos portes en ce moment. C'est le vélo de Dave.

Je ne pense pas avoir prévu à quel point Edit v2 allait être populaire. Les choses étaient assez calmes en février et les nouveaux cadres étaient censés arriver bientôt, j'ai donc mis à jour le site Web et les ai mis en précommande. Et les gens ont commencé à les acheter. Beaucoup de gens. Un problème agréable à avoir, surtout pour une petite entreprise, mais je n'aime pas faire attendre les gens. Donc, pour m'occuper de ces clients formidables prêts à me faire confiance avec leur argent, j'ai expédié par avion les 20 premières modifications v2 sortant de la chaîne de production.

Depuis leur arrivée, j'ai déménagé Airdrop dans de nouveaux locaux (nous en parlerons plus tard) et je viens de construire, construire et construire. D’où l’absence d’articles de blog depuis quelques semaines. J'ai posté quelques photos sur Instagram mais je n'ai pas eu le temps de faire quoi que ce soit de plus approfondi.

Ce vélo mérite cependant une pause. Cela pourrait ressembler à n'importe quelle autre édition, mais c'est en fait le premier que j'ai jamais construit avec une transmission et des freins Shimano complets. Quand Dave est venu faire une démo il y a quelques semaines, il aimait tout du vélo, mais c'est un homme Shimano. Quand j'ai commencé, j'ai dû passer un appel : SRAM ou Shimano, et j'ai opté pour SRAM à cause de la connexion Rockshox ; un seul fournisseur pour les fourches, les amortisseurs, la transmission et les freins était logique. Et j'ai dit « non » à quelques personnes qui voulaient Shimano au cours de la dernière année – simplement à cause de la complexité supplémentaire que cela ajoute à tout. Mais quand Dave m'a demandé, j'ai pensé qu'il était grand temps de retirer mon doigt et de le trier. Icebike était cette semaine-là, alors j'ai sauté dans la camionnette, je suis allé voir les gars de Shimano et ils étaient très positifs quant à la fourniture d'Airdrop (incroyable ce qu'une année et une certaine couverture médiatique feront !).

L'Edit v2 est désormais disponible en noir. Les nouveaux kits de décalcomanies sont toujours disponibles en 12 couleurs, mais Dave a choisi le blanc pour correspondre aux décalcomanies de jante Hopetech Pro 4 Enduro et à la combinaison Rockshox Pike/Monarch plus. J'espère que vous conviendrez que cela ressemble à la pièce. Vous pouvez également clairement voir sur cette image que la nouvelle géométrie Edit v2 est une réelle amélioration - il s'agit d'une taille Large, mais il y a beaucoup d'espace libre. Avec le compte-gouttes Reverb Stealth 170 mm, Dave peut faire claquer sa tige de selle tout en obtenant une excellente position de pédalage.

Les nouvelles manivelles Shimano XT M8000 sont très bien finies. C'est presque dommage qu'ils soient couverts de boue et de crasse. Dave a opté pour un plateau de 32 dents à l'avant.

Shimano XT vous offre désormais le choix entre une cassette 11-40, 11-42 ou cette cassette monstre 11-46t. Il y a un grand saut sur la vitesse la plus basse mais Dave pourra escalader les murs sur ce batboy. Le changement de vitesse est super net et précis. J'ai passé ces dernières années à rouler exclusivement sur des groupes SRAM 1x11, c'est donc formidable de voir que l'offre Shimano est tout aussi bonne. Les sensations sont assez différentes, notamment au niveau du levier, mais la qualité est là.

La puissance d'arrêt ne manque pas avec cette bête à l'avant. Rotor Shimano Icetech de 203 mm. La finition et l’attention portée aux détails sont vraiment impressionnantes.

Le reste du vélo de Dave a été construit autour de la spécification Edit Pro, il est donc équipé de l'amortisseur arrière Rockshox Monarch Plus RC3 et des fourches Pike. Dave est passé du Pike RC d'origine au RCT3. Le kit de finition provient de Joystick et Ergon.

Spécification complète

Vélos équipés Shimano

Certains d'entre vous se demanderont : « Puis-je créer une édition avec Shimano ? » et bien sûr, la réponse est oui. Pour le moment, les versions d'origine sur le site Web sont toutes SRAM, mais nous mettrons à jour la gamme pour inclure une version XT, et probablement une avec le nouveau groupe SLX 1x11 également. Vous voulez mélanger la transmission Shimano et les freins SRAM ? Ou l'inverse ? Aucun problème. Pour l’instant, la meilleure chose à faire est de nous contacter et nous pourrons vous établir un devis de construction personnalisé.

Modifier la disponibilité de la version v2

Vous vous demandez peut-être pourquoi Edit v2 s'affiche toujours en "précommande" sur le site Web. C'est parce que la production a été retardée en février et que nous sommes toujours en train de rattraper notre retard. Nous avons expédié les 20 premiers cadres par avion et 80 autres par fret maritime, attendus fin avril. Il y a à nouveau une petite file d'attente de construction, mais il y aura beaucoup de stock dans toutes les tailles et couleurs.