Rapport sur la double course de Howard Street

Le Howard Street Dual 2018 a été à la hauteur de tout le battage médiatique. Des courses incroyables sur un parcours urbain spécialement conçu, certains des meilleurs pilotes du monde et un résultat impressionnant pour Airdrop Bikes. Cela vaut un rapport de course complet.

Si vous n'êtes pas familier avec le Howard Street Dual, jetez peut-être un coup d'œil rapide à notre article de blog de la semaine dernière . Ou si vous êtes pressé, tout ce que vous devez savoir, c'est qu'il s'agit d'une double course urbaine en tête-à-tête dans les rues de Sheffield. Avec des courses comme Steve Peat et Josh Bryceland, un parcours spécialement éclairé et des centaines de spectateurs, c'est un peu plus qu'une course entre amis. Mais cela reste une race de compagnon. Quelque chose qui ne pouvait arriver qu’à Sheffield.

Première sortie pour le nouveau Airdrop Bikes EZ-Up. Nous avons emmené pas mal de motos à montrer, dont quelques nouveaux prototypes... mais il fallait être là pour les voir ! Nous devenons également un stand impromptu pour les clients Airdrop participant à la course et pour tous ceux qui ont « oublié » d'apporter des outils.

Brett était l'opprimé l'année dernière, et je suppose qu'Airdrop Bikes aussi. Nous l’aimons ainsi. Mais en tant que champion en titre, il avait cette fois-ci une cible sur le dos et la plaque n°1 sur son vélo. Le parcours était à peu près le même, tout comme les conditions, donc nous savions qu'il pouvait aller vite. Mais le peloton était encore plus nombreux que l’année dernière.

La partie supérieure du parcours comportait du mobilier urbain, des rouleaux en bois et quelques virages permanents qui favorisaient les coureurs les plus habiles. Mais dans des conditions humides, la course pouvait être gagnée ou perdue dans les virages plats et herbeux situés près du bas. Le peloton a commencé à se diviser dès le début de l’entraînement.

Josh Bryceland, le professionnel accompli, prenait l'entraînement au sérieux.

Qualification

Avec un peloton empilé, le plan était de répartir tout le monde avec les qualifiés les plus rapides affrontant les plus lents au premier tour. De cette façon - en théorie du moins - vous vous retrouvez avec les coureurs les plus rapides s'affrontant dans les étapes ultérieures. . Avec la plaque de course n°1 à défendre, Brett a été le plus rapide chez les hommes, suivi de près par Steve Peat, Josh Bryceland et Same Dale composant le top 4. Chez les femmes, Chloe Taylor a pris la pole position avec une nette marge sur Carrie Poole. , avec Gabrielle Gelgotaite et Becci Skelton juste derrière.

Nick Hamilton, l'homme principal et organisateur de la course, a donné aux pilotes un briefing complet avant le début des qualifications.

Chloe Taylor a effectué le tombé en qualifications. Elle a été vraiment rapide toute la journée.

Les incroyables compétences de Brett en matière de maniement du vélo lui ont permis de se qualifier premier, plus d'une demi-seconde plus vite que Steve Peat.

La course

Une fois les qualifications terminées et le tirage au sort terminé, il était temps de se lancer dans la course. À 17 heures, la lumière était sur le point de s'allumer, alors les projecteurs se sont allumés. Au moment où la course a commencé, la pluie avait résisté pendant quelques heures, mais le parcours était glissant, avec de la boue transportée sur les sections pavées, de l'herbe coupée et glissante comme l'enfer. L'ordre de course chez les hommes et chez les femmes était le plus rapide contre le plus lent, face à face avec deux mi-temps à jouer. Brett et Steve étaient donc dans des moitiés opposées du tirage au sort.

Pour tous ceux qui n’ont pas pu se rendre à Howard Street, l’intégralité de la course a été diffusée en direct sur YouTube, ce qui signifie également que vous pouvez également regarder la rediffusion dans son intégralité ici :

Le tableau complet du tirage au sort masculin et féminin figure dans les tableaux ci-dessous, avec les gagnants de chaque tour mis en évidence. Avec un parcours asymétrique, chaque manche consistait en deux courses, le vainqueur étant le plus rapide au classement général. Avec 32 coureurs chez les hommes et 16 chez les femmes, cela signifiait 48 courses dans le seul premier tour, donc il y avait beaucoup de courses en cours, avec seulement quelques espaces pour remplacer l'étrange drapeau brisé ou pour permettre à un coureur abattu pour se remettre sur pied... et avec un parcours gras, il se passait pas mal de choses comme ça.

Tirage au sort et résultats masculins

Tirage au sort et résultats féminins

Pas de déconner. Directement hors de la ligne et dans un double escalier qui s'est rapidement recouvert de boue et d'herbe. Un engagement total est requis pour frapper les rouleaux en bois avec suffisamment de vitesse pour les doubler. Craig Evans affronte Jack Sprogis lors de leur premier tour.

Après les rouleaux, il y avait deux virages sur une berge herbeuse, suivis d'une descente dans Chaos Corner. L'année dernière, c'était une zone sinistrée hors cambrure, mais cette année, nous avions des bermes en bois. Brett se dirige vers cette section à plein régime lors de l’un des premiers tours.

Craig Evans se fraye un chemin pour sortir des bermes du Chaos Corner. Craig est toujours rapide mais n'avait pas assez de vitesse pour battre Brett en quart de finale.

Tout le monde transportait ses courses.

Après une journée de bruine, la soirée s'est transformée en une belle soirée ; parfait pour courir sous les projecteurs. Josh Bryceland était battu contre Ben Moore lors de sa première manche en quart de finale, mais a ouvert les robinets lors de la seconde. On avait le sentiment que Josh pouvait aller aussi vite qu'il le voulait.

Avec le temps de qualification le plus rapide, Brett a été premier à affronter Anthony Croft. Il a réussi ce tour et a battu Aiken Collinge dans le deuxième. Pendant ce temps, Craig Evans avait traversé ses deux premiers tours pour rencontrer Brett en quarts. Craig est un garçon du coin et il est vraiment rapide, c'était donc le premier vrai test de Brett. C'était super serré mais Brett a réussi à rencontrer Sam Dale en demi-finale. C'est une répétition du semi-remorque de l'année dernière, nous étions donc assez convaincus que Brett pourrait faire le travail. Pendant ce temps, Steve Peat s'était affronté à un autre pilote local, Dave Camus, puis Will Easey pour rencontrer le pilote Cotic James Swinden dans sa demi-finale. Steve a gagné et a affronté Josh Bryceland dans une super demi-finale, mais Steve en voulait plus et s'est qualifié pour la finale.

Au moment où la Grande Finale est arrivée, il faisait complètement nuit. Steve et Brett étaient au coude à coude presque jusqu'à la ligne, avec seulement le dernier virage et le dernier virage jusqu'à l'arrivée les séparant. Steve a chuté dans la première manche, alors Brett a pris la tête et a entamé la deuxième manche en devant rester à moins de 1,5 seconde de Steve. En fin de compte, Steve a été le plus rapide et a remporté la deuxième manche et le classement général d'un cheveu. C'était si serré en fait que l'annonceur l'a appelé pour Brett, ce qui a ensuite été rapidement corrigé au fur et à mesure que les derniers temps arrivaient.

La course étant enfin terminée et les résultats confirmés, Steve a félicité Brett pour sa course. C'était tout près mais Steve l'a juste gratté à la fin. Avec le temps de qualification le plus rapide et le run le plus rapide au classement général, je pense que Brett avait le sentiment que c'était un travail bien fait. Il aurait aimé aller plus vite lors de son deuxième run en finale, mais quand on affronte un coureur comme Steve, il faut attaquer le plus fort possible.

Peut-être que je n'aurais pas dû faire un si bon travail en réparant le vélo de Steve ;-)

À l'année prochaine...

Un mot de remerciement

Nous avons de la chance à Sheffield. Très chanceux. Nous avons d'excellents sentiers locaux, une scène florissante, des entreprises locales produisant des produits géniaux, des courses entre amis, un champion du monde... Si vous vivez ici depuis longtemps comme moi, vous pourriez presque en faire preuve de complaisance. Mais il est important de se rappeler que toutes ces choses intéressantes sont réalisées grâce à des personnes dévouées et à beaucoup de travail acharné. Nous sommes particulièrement reconnaissants à tous ceux qui ont apporté un changement aussi massif pour que le Howard Street Dual se réalise :

L'organisateur de la course Nick Hamilton, ThisIsSheffield, les constructeurs de parcours Biketrack, Jon Dallow, Ride Sheffield, le conseil municipal de Sheffield, l'université de Sheffield Hallam, Steve Peat, Cotic Bikes, Hope Technology, Red Bull, tous les commissaires, tous les coureurs et tous les fans. #doublerules