Filtre personnalisé de Brett

Brett roule pour Airdrop depuis les premiers jours ; en tant que pilote de trial professionnel et broyeur polyvalent, ses constructions personnalisées valent toujours le détour. C'est son nouveau filtre.

Nous avons assez récemment parlé du filtre en tant que plate-forme polyvalente. Mais c’est ainsi que cela était prévu et nous avons été ravis de voir les gens s’en emparer. Nous avons réalisé la variante Filter 4x , la Filter Launch Edition et la Core Ltd Edition en utilisant le même cadre pour produire des vélos très différents. Ce que Brett a fait avec son filtre est encore une fois une vision légèrement différente...

C'est une construction inhabituelle pour un pilote peu orthodoxe. Mais ça marche. Nous avons déployé beaucoup d'efforts pour que les lignes soient parfaites pour toutes les tailles (Brett's est une grande) afin que le vélo soit bien assis et ait l'air « parfait ». Beaucoup d’espace libre sur toutes les tailles.

Les cadres de filtre sont testés ISO et certifiés pour fonctionner jusqu'à une fourche de 160 mm. Nous vendons généralement le filtre avec un Pike de 150 mm, ce qui est une excellente option pour une utilisation en sentier, mais pour les cyclistes qui souhaitent aller un peu plus grand, le Lyrik Ultimate est idéal. Si vous êtes dans ce camp, consultez l' édition Filter Core Ltd.

Pendant que nous sommes ici, écoutons-le sur les nouvelles jantes polies Black One 27,5" de Reverse Components. Quand j'en ai entendu parler pour la première fois, je n'étais pas sûr qu'elles auraient fière allure, mais le vélo de Brett a changé d'avis. Et les spécifications se lisent bien. Nous devenons rapidement fans des nouveautés de la marque allemande et nous en proposerons bientôt sur les vélos Fade .

Nous avons bien dit qu'il s'agissait d'une version personnalisée, n'est-ce pas ? Brett utilise le cadre Filter avec l'amortisseur Cane Creek DBcoil IL , mais il a remplacé le ressort Valt linéaire par un ressort Valt progressif - une mise à niveau que nous proposons aux clients.

Au cas où vous vous poseriez la question... oui, c'est un porte-canette. Bien que Brett semble courir 7up pour cette photo, je suis informé de manière fiable qu'il fonctionne très bien comme porte-bière. Idéal si vous souhaitez combiner deux de vos choses préférées :-)

Le compte-gouttes est un compte-gouttes Pacific North West Loam. Je n'ai aucune expérience personnelle avec eux mais j'ai entendu de bonnes choses et Brett ne jure que par les siennes.

L'arrière du vélo de Brett est aussi personnalisé que l'avant. Il a une transmission Shimano XT 1x12, une bande VHS v2 Slapper sur la base et un pneu Specialized Butcher.

Je n'ai pas de gros plan mais Brett utilise le nouveau frein Tech 4 V4 à l'avant et à l'arrière. Cela demande beaucoup de freins pour un « vélo de trail », mais nous avons tendance à installer de gros freins sur tous nos vélos (pourquoi pas ?), donc rien à redire ici.

Brett utilise un plateau Burgtec sur ses manivelles en alliage Hope Pro Evo et une chaîne KMC. C'est un combo mix-and-match mais ça marche. Le guide-chaîne est un Funn Zippa DH avec le guide supérieur et la plaque de base installés, mais le rouleau inférieur retiré. Je n'ai pas eu l'occasion de poser des questions à Brett à ce sujet, mais en tant que pilote de trial professionnel, je suppose qu'il veut faire fonctionner la plaque mais ne veut pas du bruit et de la résistance supplémentaires du rouleau inférieur.

La configuration du cockpit est entièrement inversée : potence Black One D-2 en alliage poli avec un top-cap et un boulon polis assortis, des barres de base et des poignées Nico Vink Griffe. Note intéressante : Reverse propose ses grips en 7 diamètres différents dont une version conique que je trouve malade.

Va bien.