Le vélo de Brett
De temps en temps, un client a une idée très claire de ce qu'il souhaite que soit son nouveau vélo. Brett est manager de l'équipe 3sixty Bicycle Stunt Display, pilote de trial professionnel et détenteur de plusieurs records du monde. Alors, quand il nous a demandé de l'aider à construire une Edit en tant que vélo de course d'Enduro, nous savions que ça allait être bien...
Spécification complète
| Cadre: | Airdrop Edit , taille moyenne | |
| Couleur: | Orange avec décalcomanies noires | |
| Fourchettes : | DVO Diamant 160mm, noir | |
| Amortisseur arrière : | DVO Topaze T3 Air, noir | |
| Casque : | Cane Creek série 40 ZS44/ZS55 | |
| Tige: | Chromag BZA 35 mm, pince 35 mm, noir | |
| Guidon: | Chromag BZA Carbon, collier de serrage 35 mm, largeur 780 mm, élévation 25 mm, orange | |
| Poignées : | Pochette Chromag, orange avec anneaux de verrouillage noirs | |
| Tige de selle : | KS Lev 150 mm avec levier gaucher, 30,9 mm | |
| Selle: | WTB Hightail Ti | |
| Freins : | Shimano Saint M820, rotors Ice-Tech de 203 mm à l'avant et de 180 mm à l'arrière | |
| Roues: | Jantes Atomlab DHR sur moyeux Atomlab Pimplite, 32h avec rayons Halo DB | |
| Pneus : | Maxxis Minion DHF 2,5 double pli 3C à l'avant, Maxxis Minion SS 2,5 double pli 3C à l'arrière | |
| Derailleur arriere: | Shimano XTR 1x11 | |
| Cassette: | Shimano XT 1x11 11-42 dents | |
| Manette de vitesse : | Shimano XTR 1x11 | |
| Manivelles : | Shimano Saint M820 avec plateau OneUp 32t n/w | |
| Chaîne: | KMC X11SL Or | |
| Support inférieur : | Shimano Saint BB80 | |
| Chaiguide : | OneUp |
Le cadre orange avec le kit de construction noirci est superbe et met en valeur les détails anodisés verts de la suspension DVO.
Brett a également fait un excellent travail dans son jardin.
Si vous êtes un fan de Shimano, il est difficile de battre le combo cassette XT 11-42t et dérailleur arrière XTR. Une bonne gamme de vitesses (bien que pas aussi large que les offres SRAM 1x11) et des changements de vitesse incroyablement précis et fiables. Vous pouvez également voir l’impressionnant pied à coulisse Saint à 4 pistons qui se cache en arrière-plan. Niveau de coupe du monde DH, puissance d'arrêt à portée de main.
Vous devez faire attention à la coordination des couleurs ; c'est si facile de trop le cuire. Mais nous pensons que Brett a parfaitement compris la configuration de son cockpit. La finition des barres en carbone Chromag est ravissante et les reflets orange s'intègrent bien au cadre.
Brett a choisi le compte-gouttes KS Lev car le tuyau est acheminé dans la zone du collier de serrage plutôt que sous la selle. Cela signifie qu'il n'y a pas de boucle de tuyau à craindre et que les choses restent bien rangées à tout moment.
Le cadre n'est pas trop mal non plus.
Il faut voir le kit DVO de près pour vraiment apprécier le niveau de qualité de construction et l'attention portée aux détails. C'est presque dommage de le rendre confus. Brett va infliger de sérieux abus aux Diamond Forks et Topaz Shock au cours de l'été et rendre compte de leurs performances. Nous avons de grandes attentes.
C'est une construction un peu inhabituelle, mais nous l'adorons. Et cela fonctionne évidemment, car Brett écrase des KOM depuis qu'il l'a obtenu. Et cela montre à quel point la plate-forme Edit peut être polyvalente. Brett a emprunté une voie percutante, en utilisant un kit de construction solide tout au long. Mais comment construire le vôtre ?
Contactez-nous pour plus d’informations sur les versions personnalisées.
1 Réponse
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Dan Swallow
août 19, 2016
That’s frickin awesome! Great kit and love the attention to detail!