Le poids compte

Combien cela pèse-t-il? C’est la question séculaire, et on nous la pose souvent. Quelle est cette obsession du poids du vélo et devrions-nous même nous en soucier ?

En tant que vététistes, notre dépendance aux plastiques exotiques, au matériel en titane et aux pédales en magnésium ne connaît pas de fin. Les efforts déployés par les gens pour économiser de précieux grammes sont de la folie, sans parler des tonnes d'argent dont certains se sépareront à la poursuite de l'insaisissable vélo tout-terrain (pas d'enduro) de moins de 30 livres.

Personnellement, je n'arrive tout simplement pas à le comprendre.

Voici ce que je pense : le poids, c'est comme Voldemort. Celui qui ne doit pas être nommé ne devrait pas être pris en considération lors de l'achat de votre prochain vélo. Je ne suis pas assez vieux pour avoir vécu une génération de pompiers sur des cadres en acier rigides, avec des cantis grinçants, une anodisation violette et du spandex fluorescent. Peut-être que si je l'avais fait, je serais plus sympathique. Peut-être qu’à l’époque, cela comptait, mais nous sommes en 2017 et non en 1992, alors laissons cela de côté. Je me souviens de la brève période où les vélos de descente en carbone produits en série ont émergé et où nous sommes soudainement passés de monstres de 42 lb à des slithers de 32 lb ; cela a été de courte durée et tous les habitants des tourbières, sauf quelques-uns, ont depuis déménagé.

Maintenant, soyons un peu plus sérieux à ce sujet. Ce que nous faisons maintenant sur nos vélos à débattement de 150 à 160 mm est assez différent de ce dénigrement des routes de feu des années 90. En fait, ce que nous attendons tous de nos vélos de trail aujourd'hui aurait été réservé, il n'y a pas si longtemps, à la descente de la Coupe du monde. Le sport a changé, tout comme les vélos que nous conduisons, mais l'obsession du poids demeure. Est-il vraiment juste de s'attendre à ce qu'un vélo tout-terrain à débattement de 160 mm que nous sommes prêts à jeter dans un parc à vélos pèse le même poids que nos anciens vélos de trail de 125 mm (XC) ?

Les vélos d’aujourd’hui sont des bêtes complexes. De nombreux facteurs affectent la sensation d'un vélo ; géométrie, cinématique de la suspension, configuration de l'amortisseur, composé des pneus, pression des pneus, flexibilité/rigidité du cadre, pour n'en nommer que quelques-uns. Tous ces éléments façonnent la conduite et, je dirais, ont un effet plus profond que le poids. Je mettrais n'importe qui au défi de me dire le poids d'un vélo en le conduisant. J'ai été choqué plus d'une fois par des vélos qui, je dirais certainement, roulaient légers, pour découvrir plus tard qu'ils pesaient environ 34 livres. D'un autre côté, certains vélos épousent le sol et ont une sensation plus sûre et plus lente - certains pourraient dire lourds - et pèsent près de 28 livres. En réalité, le poids a très peu d’influence sur la conduite de votre vélo.

Lorsque nous (Airdrop) développons un vélo, le poids n'est pas en tête de la liste des priorités. Nous nous concentrons sur la façon dont le vélo roule, pas sur ce qui semble beau sur le papier. Des facteurs tels que la géométrie, la cinématique et la longévité sont bien plus importants pour nous, et nous pensons qu’ils devraient l’être aussi pour vous. Le poids est en grande partie le résultat d’un produit qui atteint les points de performance clés que nous visions. Si l’on vise un certain poids, faut-il sacrifier la solidité, la rigidité ou la durabilité pour y arriver ?

Vue d'ensemble

J'ai beaucoup réfléchi à la façon dont le poids d'un vélo s'intègre dans une perspective plus large. Je pense que nous serions tous satisfaits d'un vélo tout-terrain moderne pesant environ 30 livres, mais 34 livres... oh mon Dieu, c'est trop lourd ! Quelle différence font vraiment 4 livres sur le vélo ?

Je pèse 187 lb (85 kg) en tenue de conduite. Si je prends un sac qui pèse 9 lb (4 kg) supplémentaires, le vélo 30 lb (13,6 kg) et nous sommes au Royaume-Uni - c'est sale là-bas - donc encore 4 lb (1,8 kg) de boue. Alors maintenant, dans son ensemble, le vélo, le pilote et l'équipement sont recouverts du meilleur de Mère Nature, nous pesons 104,4 kg (230 lb). Si mon vélo pesait 34 lb – le vélo étant 14 % plus lourd – cela représenterait une augmentation de poids total de seulement 1,74 %. Maintenant, je n'ai aucune science pour prouver combien de watts vous perdrez en traînant 1,74% de poids en plus ou à quel point vous pourriez être plus lent (ou plus rapide) au cours d'une descente de 5 minutes, ou à quel point cela serait moins satisfaisant, ou si je J'ai bien mes chiffres. Mais 1,74% ne me semble pas si grave.

Je suppose que tout cela se résume en fait au poids, c’est quelque chose que nous pouvons tous comprendre. C'est simple, juste un chiffre après tout. Plus le chiffre est bas, mieux c'est. Droite? Nous sommes comme des adolescents impressionnables, et l'industrie du vélo est cet ami douteux dont vos parents vous ont mis en garde, vous chuchotant à l'oreille que le poids compte . Le poids est cette drogue d’entrée qui mène à des substances plus exotiques. Le poids est une vente incitative facile pour l’industrie si nous croyons tous en son importance ; c'est une licence pour fabriquer des produits avec des matériaux exotiques et charger la terre à la recherche de grammes de rasage avec un gain de performance discutable. Pour en revenir à notre calcul du poids total, ne serait-il pas tout aussi bénéfique – peut-être plus – de perdre les 4 livres de nos propres pneus de secours ? Le problème, c'est que c'est un travail difficile et qu'on ne peut pas l'acheter dans un magasin. Ou dépensez cet argent en coaching, ce qui vous rendra certainement plus rapide.

Nous sommes actuellement enfermés dans ce cercle sans fin ; l'industrie nous dit que le poids est important, nous le croyons et achetons ces produits permettant d'économiser des grammes, maintenant il y a une demande donc l'industrie fabrique davantage de ces produits, maintenant ces produits ont besoin de marketing et je suis fan de tout ce qui a un emballage mat et une marque brillante. .

Quoi qu'il en soit, je suppose que ce que vous voulez vraiment savoir, c'est combien pèse un Edit v2. Eh bien, le cadre seulement, il pèse 7,5 lb (3,4 kg) et selon la façon dont vous le construisez, de 30 lb à 34 lb tout compris. Mon propre vélo pèse 34 livres et je m'en fiche.

Alors mettons-nous tous d'accord pour arrêter de nous plaindre du poids, craquer et rouler sur nos vélos. Je peux garantir qu'il n'y a aucune corrélation entre le poids et les sourires.