Nous vérifions la nouvelle construction de vélo de trail Filter de Craig pour voir comment il l'a configuré.

Pendant que j'utilise un Edit v4 en tant que pilote quotidien, j'ai un filtre configuré comme un vélo de trail à débattement plus court et plus ludique. C'est amusant sur terrain meuble mais toujours capable d'être conduit n'importe où...

Cavalier

Âge : 32 ans

Hauteur : 188 cm / 6'2"

Poids : 90 kg / 198 lb

Années d'équitation : 20 ans

Expérience de conduite : Tous.

Style de conduite : Oui.

Cadre

J'ai un Medium Edit (voir Craig's Edit bikecheck ) avec un casque à réglage de portée en position +5 mm qui a une portée de 465 mm. Comme la géolocalisation du filtre, plus orientée vers les sentiers, est 5 mm plus courte que celle de l'édition, j'ai opté pour un grand et j'ai effectué un réglage de la portée à -5 mm, la portée est donc effectivement de 470 mm. Cela me semble parfait.

Paire de roues

Réservez du carbone 30HD sur les moyeux Hope Pro 4 (nous les avons construits avant la sortie du nouveau moyeu Pro 5), une configuration solide et fiable et la rigidité supplémentaire du vélo déjà ludique ne font qu'ajouter au plaisir.

Choix et pressions des pneus

Michelin Wild AM2 2,4", j'ai opté pour un flanc plus léger, une meilleure vitesse de roulement et moins de poids en rotation (par rapport à la configuration Wild Enduro sur l'Edit) pour garder le vélo agile et à l'est pour manœuvrer dans les airs. Des pneus plus légers sont quelque chose sur lequel il est toujours agréable de pédaler après avoir été un peu sur un flanc plus lourd, le vélo roule plus vite et on se sent plus en forme, il faut juste être un peu plus léger sur le vélo dans les descentes, suivre des lignes légèrement différentes et être un un peu plus doux, bonne pratique de flux.

Fourchette

Optez pour une option plus légère avec le Pike Ultimate, en restant fidèle au thème en gardant le vélo un peu plus vivant. Vous pouvez exécuter le filtre avec une fourche de 160 mm, mais comme j'ai aussi un Edit, j'ai le filtre dans sa configuration d'origine de 150 mm.

Amortisseur arrière

J'ai été tenté de diffuser cette version juste pour me donner un peu plus d'ajustement si nécessaire, mais je ne pouvais tout simplement pas renoncer au suivi et à l'adhérence supplémentaires fournis avec une bobine. Le filtre est suffisamment progressif pour le faire fonctionner avec une résistance sans problème. Faire fonctionner un ressort de 500 lb.

Configuration des suspensions

J'aurais généralement opté pour une configuration beaucoup plus rigide sur un vélo à débattement plus court pour éviter de souffler pendant le débattement et bien que cela soit quelque peu vrai pour le Rockshox Pike, je n'ai pas trouvé que cela soit le cas sur le filtre. Il monte bien en puissance et il n'est pas nécessaire de le rendre excessivement rigide pour que cela reste amusant.

Configuration du poste de pilotage

J'ai opté pour une tige plus courte sur celui-ci, la portée étant légèrement plus longue que mon édition. Potence Burgtec de 35 mm et collée avec la barre RideHigh de 50 mm avec laquelle je m'entends très bien ; Je les ai coupés à 770, je coupe habituellement mes barres pour l'usage prévu du vélo, je pense que vous gagnez en stabilité avec une barre plus large mais perdez une partie de votre autonomie et de votre capacité à déplacer le vélo. Une barre plus étroite me permet d'incliner davantage le vélo dans les virages et facilite le décollage du vélo. Les poignées super douces du barman maintiennent les mains collées.

Transmission

SRAM X0 Eagle 12 vitesses mécanique - si ce n'est pas cassé, ne le réparez pas.

Dispositif de chaîne – Oui ou non ?

Je gère toujours un appareil en chaîne. Pour les séances d'essais à mi-parcours, vous avez besoin d'un bash guard ; la rétention de la chaîne est bonne ces jours-ci mais je préfère ne pas risquer de laisser tomber une chaîne, je sais qu'elle est là si j'ai besoin de monter sur les manivelles.

Freins

Code RSC avec rotors 200/180 mm. Je m'entends vraiment bien avec cette configuration, la puissance et la modulation sont parfaites, je passe un peu de temps à ajuster les pistons de tous les freins que je conduis pour obtenir le mordant le plus tôt possible et obtenir la bonne sensation de levier.

Plats ou clips ?

Toujours des appartements. Dans le passé, j'ai roulé sur des clips pour faire des courses, mais j'ai grandi sur du flat et ces jours-ci, je ne pense même plus à m'aventurer du côté obscur. Vous apprenez beaucoup de maniement du vélo sur des plats que vous ne pouvez pas acquérir sur des clips. Burgtec Mk5 est la plate-forme choisie, très adhérente et bien construite, aide à empêcher les pieds de rebondir.

Compte-gouttes et selle

Reverb de 200 mm avec une selle Burgtec Cloud.

Quelque chose que vous changeriez ?

Un compte-gouttes plus long si je pouvais en obtenir un ; Je sauterais sur l'occasion de ne pas avoir à déplacer la hauteur de ma selle à chaque course. A part ça, je ne voudrais rien changer.

Des secrets ou des conseils de configuration ?

Je n'ai pas vraiment de secrets, mais je dirais que faire en sorte que le vélo soit confortable afin qu'il vous inspire confiance est la clé, n'ayez pas peur de déplacer la hauteur de la barre et d'essayer de nouvelles choses. Je relève parfois légèrement mon guidon en été lorsque je peux gérer moins d'adhérence sur la roue avant et que les vitesses sont plus élevées ; il en va de même pour l'hiver, parfois un peu plus bas, les choses sont un peu plus lentes et j'ai tendance à avoir besoin d'un peu plus d'aide pour garder la roue avant sous contrôle.

Comment se compare-t-il aux vélos précédents ?

Les principales différences semblent résider dans la prise en main. J'ai constaté que j'avais nettement plus d'adhérence que sur les vélos précédents, The Filter et Edit semblent correspondre à mon style de conduite et cela inspire assez confiance.

Spécifications complètes du vélo