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par James Crossland novembre 03, 2017 5 lire la lecture

Nush Lee AKA 'Nushy P', broyeur polyvalent et convoyeur de bons moments. Nous jetons un coup d'œil à la nouvelle version personnalisée Edit v2 de Nush.

Chaque fois que nous réalisons une version personnalisée particulièrement intéressante, nous essayons toujours de prendre le temps d'y exécuter une fonctionnalité. Il existe un million et une façons de construire ces vélos et il n’y en a pas deux identiques. Nous avons assemblé des vélos sympas. Mais ce qui manque parfois, c'est la compréhension des raisons pour lesquelles les gens choisissent de construire leur vélo d'une certaine manière. Nush nous donne donc des informations sur son montage et ce qui le rend spécial.

Nush est la meilleure moitié de James et lorsqu'elle ne caresse pas les chiens, on la trouve en train de parcourir les plus beaux sentiers de Sheffield. Elle ne roule peut-être que depuis 3 ans, mais ne vous y trompez pas, elle déchire !

Cavalier

Âge : 24 ans
Hauteur : 5' 5"
Poids : vous ne devriez jamais demander son poids à une femme
Années d'équitation : 3 ans
Expérience en équitation : vélos (je déteste les chevaux)
Style de conduite : Survivez avec beaucoup de steeze

Spécifications du vélo

Modification Airdrop personnalisée de Nush v2

Cadre: Airdrop Edit v2 Petit
Couleur: Autocollants personnalisés noirs, canopée forestière
Fourchettes : BOS Deville FCV 160mm
Amortisseur arrière : Bobine en ligne Cane Creek, ressort Valt de 400 lb
Casque : Espoir Tech ZS44/56
Tige: Chromag Ranger 31mm
Guidon: Chromag Fubar OSX, coupé à 750 mm de largeur
Poignées : Poignée mortelle DMR
Tige de selle : RockShox Réverbération 150 mm
Selle: WTB Koda
Freins : Sentier Sram X0
Rotors : Ligne centrale Sram 180 mm
Roues: Hope Pro 4 sur jantes carbone
Pneus : Maxxis High Roller II 2.4 EXO avant, Maxxis Minnion DHR 2.4 EXO arrière
Derailleur arriere: Sram GX Aigle
Cassette: Sram GX Aigle 10-50T
Manette de vitesse : Sram GX Aigle
Manivelles : Sram GX Aigle 170mm
Plateau : Sram à montage direct 32T
Pédales : Atlas du visage de course
Chaîne: Sram GX Aigle
Support inférieur : Sram GXP
Guide de chaîne: N / A
Poids total: 31 livres / 14 kg

Choix et pressions des pneus

J'utilise un Highroller II à l'arrière et un Minion DHR II à l'avant depuis un moment maintenant. Je sais - c'est fou, non, "un pneu arrière à l'avant" dites-vous, c'est quoi cette folie ? Eh bien, je viens de trouver que le Minion DHR II freine un peu mieux et gère un peu mieux les trucs bâclés qu'un DHF. Ça marche pour moi en tout cas.

En fait, cette semaine, alors que l'automne (AUTOMNE pour les Canadiens) bat son plein, j'ai monté un WTB Vigilante à l'avant, j'ai oublié à quel point j'aime ce pneu.

Quant aux pressions, trop douces selon mon petit ami, mais je les aime assez douces autour de 20 PSI à l'avant et à l'arrière.

Fourchette

Modification Airdrop personnalisée v2 de Nush

BOS Deville FCV, que dire Très Bien ! J'adore ces fourchettes, elles me sortent toujours des ennuis. Obtenir des pièces de rechange est un peu pénible et d'après ce que j'ai compris des jurons de mon petit ami, c'est pénible à réparer, mais ce n'est pas un problème pour moi. Ils absorbent tous les bosses et les bosses et évitent de sortir par la porte d'entrée quand je me trompe, alors oui, ils sont géniaux. J'adore !!

Choc

Modification Airdrop personnalisée v2 de Nush

Cane Creek DB Bobine IL. C'est mon premier amortisseur hélicoïdal sur un vélo de trail et je n'y retournerai pas. Si lisse et sans fond que certains diront comme un nuage. Bref, mon vélo de trail ressemble désormais à mon vélo de DH, en bien plus proche en tout cas et c'est une bonne chose.

Configuration des suspensions

Encore une fois trop soft si on écoute mon copain, mais c'est comme ça que je l'aime.

Je l'aime bien équilibré d'avant en arrière, suffisamment souple pour que je puisse tenir et suffisamment ferme pour ne pas devenir OTB lorsque les choses tournent mal.

Honnêtement, même si après quelques hésitations, j'ai commencé à utiliser mon avant un peu plus ferme que l'arrière, cela semble aider sur les terrains les plus raides et dans les trous plus gros. Mais ne lui dis pas ça, je ne me trompe jamais haha.

Configuration du poste de pilotage

Airdrop Edit v2 personnalisé de Nush

Beaucoup de hauteur, très joli. Assez élevé, je pense, en tout cas.

J'utilise une potence Chromag ranger super courte de 30 mm, 25 mm d'entretoises et des barres Chromag de 25 mm coupées à 750 mm. La potence de 30 mm me convient très bien car le vélo est un peu plus long que mon précédent et j'aime la direction très rapide.

Transmission

GX Eagle, c'est génial d'avoir cet équipement de grand-mère qui me permet de discuter encore plus dans les montées.

Freins

Airdrop Edit v2 personnalisé de Nush

Sram X0 Trails, je les ai depuis des lustres, je les adore. Je suis assez pointilleux sur la configuration de mes leviers, j'aime qu'ils mordent juste avant d'atteindre la barre. Et j’aime vraiment la forme du levier sur ceux-ci. Je n'ai pas trouvé d'autre frein que j'aime autant que ceux-là, alors je vais continuer à les faire fonctionner jusqu'à ce qu'ils soient morts.

Espérons que l'homme Sram se rende compte de son erreur et ramène XO Trails.

Appartements ou clips ?

Airdrop Edit v2 personnalisé de Nush

Les pédales plates gagnent des médailles, du moins c'est ce que j'entends. J'ai toujours roulé à plat depuis mes débuts et je ne vois pas cela changer. L'idée d'être clipsé et attaché au vélo me fait un peu peur.

Peut-être qu'un jour j'essaierai les clips, mais pour l'instant les appartements !

Compte-gouttes et selle

Je viens de réussir à insérer parfaitement une tige de selle télescopique de 150 mm, lorsque la tige est claquée dans le cadre et qu'elle affiche en extension complète sa hauteur de pédalage parfaite pour moi. Je ne peux pas dire à quel point je suis content de ne pas avoir à manipuler les poteaux coulissants de haut en bas. Avoir une tige de descente de 150 mm par rapport au précédent compte-gouttes de 125 mm sur mon ancien vélo fait toute la différence.

Airdrop Edit v2 personnalisé de Nush

En ce qui concerne la selle, j'ai une des nouvelles WTB Koda, super confortable et superbe. Bravo WTB!

Tout ce que tu changerais

Non, elle est parfaite. Bien que si je gagnais à la loterie, j'irais à fond Beyoncé et je jouerais fort sur du Gold bling XX1 Eagle.

Composants favoris

Honnêtement, ma bouteille d'eau ou la possibilité d'en transporter une. Après deux ans de déshydratation et de consommation d’eau sale provenant de ruisseaux, avoir à bord un récipient de rétention d’eau est tout simplement révolutionnaire. Ahhh ! le goût propre et rafraîchissant de l'eau minérale.

Des secrets ou des conseils de configuration ??

Arrêtez-vous toujours de caresser les chiens. Garder le sourire.

James Crossland
James Crossland

James grew up in Sheffield and Wharncliffe is his local. He spent a few years guiding in NZ but now he's back, helping with all things Airdrop.

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