534 000 m de dénivelé

Nous avons rencontré Graham Pinkerton, un guide VTT à temps plein basé à Chamonix. Graham a parcouru plus de 7 100 km de distance et 534 000 m de dénivelé dans son Edit v2 en seulement 21 mois.

Avec beaucoup d'accent sur le nouveau Edit v3 maintenant, nous voulions entendre un pilote v2 chevronné comment son vélo a géré les chantiers difficiles...

Comme beaucoup d'entre vous, j'ai reçu un email d'Ed il y a quelques semaines : "Le meilleur vélo que nous ayons jamais fabriqué."

À l'intérieur se trouvaient les détails du vélo avec lequel nous avions été taquinés le mois précédent, la version Edit 3. Et quel vélo c'est. Evidemment un Edit, les indices visuels de ses itérations précédentes sont clairement là, mais plus élégants et plus raffinés avec tous les petits ajustements que je voulais faire pour mon Edit V2 et plus encore. Acheminement des câbles sur le dessus du tube diagonal pour les protéger des projections de pierres et de la navette du pick-up. Languettes de câble supplémentaires sur la base pour éviter de maintenir les conduites de frein en place avec du ruban isolant. Tube de direction plus paresseux. Tube de selle plus raide. Plus de tailles. Plus de dégagement. Puis un tas de dernières normes.

J'en veux vraiment un. Mais je n'en aurai pas, ou du moins pas encore.

Sur les quelque trois (?) cents Edits dans la nature, il y en a sûrement peu qui ont traversé l'épreuve comme la mienne ? Couvert de cicatrices et d'égratignures après quelques années de conduite et de guidage, il semble toujours aussi solide et serré que le premier jour où je l'ai monté. Ouais, ce n'est plus le dernier ni le meilleur, oui, le V3 est meilleur à presque tous les égards, mais vous ne rabaissez pas votre chien simplement parce qu'il vieillit.

J'ai commencé le vélo de montagne à l'école primaire, mon intérêt piqué par une combinaison de magazines VTT parus finalement dans le local John Menzies, un propriétaire de magasin de vélos local particulièrement visionnaire (un million de mercis Kevin Whitehead d'Oban Cycles) et le vélo étant la voie évidente à suivre et jouer dans les collines quand j'étais enfant. J'ai couru, organisé des courses (la manche Beinn Lora de la série écossaise de DH alors que j'étais encore à l'école, je prétends être en partie responsable de Ben Cathro), j'ai perdu tout intérêt pour la course, j'ai roulé pour le plaisir, j'ai quitté les Highlands d'Écosse pour les hautes terres de l'Écosse. Chamonix, a découvert l'enduro français à l'aveugle, a découvert qu'on pouvait être payé pour faire du vélo toute la journée et est devenu guide VTT.

Parcourez les forums de vélo sur la semaine de vacances des gens dans les Alpes et la discussion portera sur la façon de préparer leur vélo pour survivre aux abus qu'il subira. Eh bien, pensez aux guides vélos (et aux corps.) Nos vélos traversent la même chose chaque semaine, chaque semaine, pendant toute la saison. De début juin à fin septembre ou plus tard. Et puis nous partons en vacances pour rouler seuls. Je sais, ton cœur saigne.

Évidemment, si vous recherchez un vélo pour vous guider, vous voulez quelque chose d'absolument fiable. Mais, en même temps, nous, les guides, avons un ego... Se faire battre jusqu'au sommet ou, pire, en bas de la colline, l'est. pas. événement. donc toute l'aide que nous pouvons obtenir du vélo que nous allons prendre ! Après pas mal d'échanges d'e-mails avec Ed, nous avons décidé des spécifications du vélo que vous voyez ici ( cliquez pour une vérification complète du vélo ), qui est fondamentalement la même spécification qu'au départ.

Les jantes arrière ont été remplacées par une EX471, j'ai testé quelques chaînes et cassettes, une selle, un tuyau de réverbération, un maxle arrière, un mécanisme arrière (hélas, un article jetable quand vous habitez ici), deux disques de frein, une poignée de rayons et d'innombrables plaquettes de frein et pneus. Mais c'est à peu près tout. Tout le reste continue de circuler. La bague supérieure de l'incroyable unité de bobine en ligne Cane Creek a développé un certain jeu après 12 mois et a été remplacée par des roulements à aiguilles (et quel changement cela a apporté, si vous recherchez ce dernier morceau de sensibilité des suspensions arrière, achetez-le quelques roulements pour remplacer cette bague !). L’autre élément remarquable serait les freins Guide RE. Le secret est dévoilé ces jours-ci, vous pouvez les trouver sur la version V3 Luxe , mais en 2017, lorsque Ed les a spécifiés sur le vélo, ils ont été une révélation. Puissant, fiable et bon marché, à quelle fréquence réunissez-vous ces 3 !

Chaque jour, je retire simplement le vélo du support, je vérifie que les pneus sont toujours gonflés et je sors de la porte. Chaque semaine, je vérifie rapidement que les rayons et les boulons sont bien serrés, que rien n'est fissuré, et c'est reparti.

Si tout cela ne semble pas trop étonnant, eh bien... depuis juin 2017, lorsque mon Edit a été livré à Chamonix, il a parcouru près de 7 100 km et dévalé 534 000 m. Ou cinq voyages de Lands End à John O'Groats et 397 fois sur le Ben Nevis. Depuis son premier rodage au Brévent à Chamonix en passant par Aoste, le Valais, Vaud et à travers les Alpes françaises jusqu'à mon chemin vers Dirt Merchant à Whistler et ma route vers les Chilcotans pour camper avec les grizzlis. Rouler les sentiers de la Trans Provence dans la neige, faire du bikepacking dans les Cairngorms (encore une fois, dans la neige), guider tout l'été avec Bike Verbier puis terminer l'année à vélo avec le même équipage. Dans la neige.

Malgré tous ces abus/plaisirs, mon édition continue. Pas de chichi, pas de drames, juste un compagnon amusant pour tous les jours de conduite. Comment pourrais-je le remplacer simplement parce que ce n'est pas le vélo le plus brillant du quartier ?

Et combien de marques demanderaient à un pilote d'écrire du contenu sur un modèle remplacé, suggérant de ne pas acheter un nouveau vélo, avec des photos des dommages causés à l'ancien vélo ? Posséder un vélo ne se limite pas aux tables de géométrie et à la cinématique. Nous investissons tous dans l'image associée à notre choix, et j'aime le fait que mon choix se porte sur un niveau boutique ésotérique mais avec un prix normal et un accent sur la fiabilité, que lorsque je suis dans le bikepark, les gens s'arrêtent pour regarder le vélo passer et Je peux prétendre que c'est mon style fluide qu'ils regardent, sans avoir l'occasion de voir un vélo différent pour changer. Que la marque appartient, dans tous les sens du terme, à quelqu'un qui se soucie de vous, de votre vélo et du monde du vélo au sens large, plutôt que de simples résultats.

Sans l'aide d'Airdrop, la vie de guide VTT serait beaucoup plus difficile et je suis très reconnaissant pour toute leur aide. En partie pour m'avoir aidé à me procurer un vélo bien plus beau que ce que je pourrais autrement me permettre, mais surtout pour m'avoir procuré un vélo si fiable que je ne dépense pas la moitié de mon salaire et de mon temps libre dans des magasins de vélos pour échanger un triangle arrière fissuré après triangle arrière.

Bravo Ed et James !

Merci également à Lorne Cameron et Toby Bradley pour l'aimable utilisation de leurs excellentes photos.