Bitmap gagnant de la course

Brett nous a proposé il y a quelques semaines une idée pour un semi-rigide Bitmap personnalisé. Pour la première fois, il a remporté une course de la Northern Downhill Series avec ce vélo, nous avons donc pensé jeter un œil à ce vélo inhabituel mais clairement très rapide.

OK donc on se rend compte que le vélo ne gagne pas de courses ; les coureurs gagnent des courses. Mais les vélos aident... Brett est un pilote extrêmement talentueux et le fait qu'il ait pu battre les dentistes sur des vélos Enduro en carbone très coûteux témoigne de son talent. Mais le Bitmap de Brett est construit exactement comme il le souhaite. C'est un coureur de trail professionnel de métier, il sait donc exactement ce qu'il veut dans un vélo et ses vélos ne sont pas toujours conventionnels - jetez un œil à sa version Edit ici ou à l' Edit Dual unique que nous avons construit pour qu'il puisse courir (et gagner). ) le Howard Street Dual.

Image gracieuseté de Lewis Gregory @lewisgregoryphoto

La Northern Downhill Series TT à Eastgate est une course de style DH conçue pour les vélos Trail et Enduro. Vous pouvez donc courir à peu près comme vous le souhaitez. C'est ouvert à 110 coureurs au total et comme pour toutes les courses de la série NDH, c'était un peloton bondé et une course très bien organisée. Brett a remporté la victoire dans la catégorie 19-29 ans et a enregistré le temps le plus rapide au classement général en 2: 00,82 ( résultats complets sur Roots & Rain ).

Comme un pro : Brett n'a pas oublié de porter le t-shirt Airdrop Organic Logo pour les caméras.

Lorsque nous effectuons un contrôle de vélo, nous posons normalement la même série de questions : c'est un bon moyen d'avoir un aperçu du cycliste, de son vélo et du raisonnement derrière ses décisions de construction. Écoutons donc ce que Brett a à dire à propos de son Bitmap :

Cavalier

Je suis pilote de Trial Professionnel depuis 11 ans. J'utilise le terme « pro » de manière vague car je suis assez dépassé par rapport aux jeunes, mais j'ai la chance d'être payé pour faire du vélo, alors allons-y. Je viens du nord de Durham, à environ 45 minutes de Hamsterley Forest, ma région. Je roule pour la 3SIXTY Bicycle Stunt Team, un groupe de potes qui voyagent à travers le pays pour faire des spectacles de cascades lors d'événements d'été et visiter des écoles pour amener les enfants à faire du vélo.

Lorsque je construis un vélo, je pense souvent : "Je dépense tout cet argent, alors rendons-le aussi brillant et aussi remarquable que possible". Mais cette fois-ci, j'ai opté pour une construction vraiment furtive avec une touche de couleur étrange et je ne pourrais pas être plus heureux.

Cadre

Je conduis une Edit depuis 2016 et j'en ai adoré chaque seconde, mais de temps en temps, vous ressentez le besoin d'un changement et d'un nouveau cheval sur lequel tendre une jambe. Entrez le bitmap...

L'hiver arrive, donc un semi-rigide est parfait pour se battre en hiver et permet de vraiment récupérer vos compétences après avoir été paresseux sur un videur complet. J'opterais normalement pour un cadre moyen pour maintenir la hauteur d'enjambement au minimum, mais le Bitmap a une hauteur d'enjambement assez faible, j'ai donc opté pour un cadre Large pour me donner un peu plus d'espace pour le confort sur les trajets plus longs.

Fourchette

Pourquoi ai-je choisi le casque Cane Creek ? Sans autre raison que d’essayer quelque chose de nouveau. Je suis le genre de cycliste qui saute sur un vélo et s'y habitue. Je recherche le type de pression que je devrais exercer pour mon poids, je réduis le volume autant que possible et je le monte. Je n'ai jamais été du genre à penser "peut-être que si j'ajoute quelques clics de compression, ce sera mieux". Tant qu’ils montent en puissance, je suis content. Cela étant dit, ils se sentent super moelleux dès la sortie de la boîte et la qualité et les détails sont sans égal. Les décalcomanies furtives noires et dorées sont également une belle touche.

Transmission

Un peu de mélange ici. J'utilise les manivelles Saint depuis le premier jour de ma pratique du VTT. Cela fait 4 ans d'abus, alors que demander de plus à un pédalier ? (toucher du bois). Mécanisme arrière et levier de vitesses Shimano XTR - encore une fois, ils ont 2 ans - jusqu'ici tout va bien, donc pas besoin de changer.

La cassette Sunrace et le plateau Burgtec sont nouveaux pour moi, donc ce sera bien de voir comment ils s'usent, mais ils ont tous les deux l'air de la pièce et la KMC X11SL gold est une chaîne que j'ai toujours utilisée, uniquement pour le facteur proxénète. Le guide et bash Fund Zippa Lite n’est qu’une petite configuration agréable et soignée. Ils sont tous deux séparés, ce qui vous permet également d'exécuter l'un ou l'autre. J'espère que le pédalier - je ne peux pas vraiment me tromper avec ça.

Freins

Magura MT7. J'ai un peu une relation amour/haine avec eux. Prenez votre temps avec le saignement, et ils sont géniaux. Dépêchez-vous et vos outils seront jetés à travers le garage ! Les lames de levier à quatre doigts remplacées par des lames à un doigt donnent une bien meilleure modulation et une meilleure sensation au levier.

Poste de pilotage

J'utiliserais normalement des barres de carbone, mais soyons honnêtes : les semi-rigides sont rudes. Je suis donc revenu à l'alliage pour cette construction, uniquement pour donner ce petit supplément de flexibilité que le carbone ne donne pas. Burgtec est une marque que je n'ai pas utilisée dans le passé mais elle propose de jolis kits.

J'utilise une barre RideWide Alloy (non coupée) avec une potence Chromag BZA 35 mm que j'avais déjà. J'utilise actuellement un front-end assez bas. Juste des entretoises de 2x5 mm et une barre de montée de 15 mm. Cela peut changer légèrement à mesure que je connais la moto, mais je me sens bien pour le moment. J'adore la sensation des poignées Santa Cruz Palmdale, donc je les utilise sur tous mes vélos et je trouve qu'elles fonctionnent bien avec ou sans gants.

Roues et pneus

Mon premier jeu de jantes Ridge Components Carbon a résisté à plus d'un an d'abus et a largement dépassé mes attentes, je n'avais donc aucun doute sur la commande d'un autre jeu. Une largeur de 35 mm donne un joli profil au pneu et leur configuration tubeless est un jeu d'enfant. J'adore les bons buzz provenant d'un hub, alors j'ai opté pour 120 points d'engagement, et ce devait être Industry 9. Ils sont disponibles dans une large gamme de couleurs et je les utilise depuis un moment maintenant sans aucun problème.

Je n'avais pas utilisé de pneus Schwalbe jusqu'à présent mais je n'ai pas l'intention d'en changer. Je dois avoir un pneu résistant qui ne se plie pas et les carcasses Schwalbe DH et SG semblent parfaites. C'est une période super déprimante en admettant que l'hiver est là donc j'aime rouler en semi-slick le plus longtemps possible. Je changerai probablement pour un Magic Mary le moment venu. J'utilise Schwalbe ProCore à l'arrière pour une protection supplémentaire.

Appartements ou clips ?

L'appartement est toujours ! Cela vient peut-être de mon expérience en essais, mais je ne peux penser à rien de pire que d'être attaché. Si je pars sur une piste avec des moments à moins de 1,50 mètre, c'est une occasion très rare. Je vais donc m'en tenir à mes appartements. Les DMR Vault Brendogs sont la pédale de choix sur tous mes vélos. Belle plate-forme large et je fais passer les broches « moto » à l'intérieur et à l'extérieur, ce qui donne des tonnes d'adhérence.

Des secrets ou des conseils de configuration ?

Hum pas vraiment. La configuration est une préférence personnelle, alors construisez-la comme vous l'aimez et abusez-en ! Oh, et les guides de chaîne sont indispensables sur un semi-rigide.

Quelque chose que vous changeriez ?

Maintenant que j'ai construit le vélo et que je l'ai piloté, j'aurais aimé opter pour un compte-gouttes de 170 mm. Cela dit, je ne pense pas que Fox propose un 170 mm et j'adore Kashima donc c'est du 150 mm. Les freins Magura MT1893 édition spéciale sont délicieux. Peut-être que le Père Noël sera gentil.

Spécification Bitmap de Brett

Nous avons fourni à Brett un ensemble personnalisé comprenant un cadre Bitmap , des fourches, un jeu de direction, un pédalier, une tige de selle et un guidon afin qu'il puisse terminer le vélo avec les pièces qu'il possédait déjà.